Nội dung chính

DAT BIKE QUANTUM S1 SAU 1 THÁNG SỬ DỤNG: ĐÁNH GIÁ KHÁCH QUAN 5 ĐIỂM CỘNG VÀ 5 ĐIỂM CHƯA HÀI LÒNG

Dat Bike Quantum S1 đã tạo nên cơn sốt với khả năng di chuyển ấn tượng và tốc độ sạc nhanh. Nhưng trải nghiệm thực tế sau một thời gian sử dụng có thực sự hoàn hảo? Dưới đây là bài đánh giá khách quan dựa trên kinh nghiệm sử dụng hằng ngày chiếc Quantum S1 trong suốt một tháng, chia sẻ những ưu điểm vượt trội và các điểm cần khắc phục, giúp quý khách hàng của Dat Bike Xuân Cầu có cái nhìn chân thực nhất trước khi quyết định mua xe.

5 ĐIỂM CỘNG TRÊN DAT BIKE QUANTUM S1

Khả Năng Tiết Kiệm Chi Phí Vượt Trội

Đây là điểm được người dùng yêu thích nhất và là động lực lớn nhất khi chuyển sang xe điện. Mức chi phí điện/ngày cực kỳ thấp, đặc biệt khi so sánh với xe xăng phổ thông:

Xe xăng (Vision): Chi phí trung bình khoảng 60.000 VNĐ/ngày.
Xe điện (Quantum S1): Chi phí sạc đầy/ngày chỉ khoảng 10.000 VNĐ (ước tính 3-4 số điện).

Kết quả: Tiết kiệm được khoảng 50.000 VNĐ/ngày, tương đương gần 1.500.000 VNĐ/tháng.

Cốp Xe Siêu Rộng – Dung Tích Khủng 44 Lít

Cốp xe của Quantum S1 được đánh giá là rộng nhất trong phân khúc tay ga điện, thậm chí “chấp” cả Honda Lead:

Dung tích: 44 lít, khoét sâu xuống dưới gầm.
Khả năng chứa: Có thể chứa đồ dùng cá nhân, bộ sạc, áo mưa, chai nước, đồ nghề, và thậm chí là hai bình chữa cháy cùng lúc. Đây là ưu điểm lớn cho những người thường xuyên di chuyển xa, chở nhiều đồ hoặc làm dịch vụ giao hàng/công nghệ.

Tích Hợp Sạc Nhanh Tiện Lợi

Xe được tích hợp sẵn cổng sạc nhanh, rất tiện lợi cho những người làm dịch vụ (shipper, xe công nghệ) hoặc đi đường dài, cần nạp pin gấp giữa chừng tại các trạm sạc công cộng, quán cà phê.

Điểm sạc nhanh miễn phí tại Dat Bike Xuân Cầu

Đăng Ký Được Dịch Vụ Grab Plus Cao Cấp

Một lợi thế cạnh tranh lớn cho những người làm dịch vụ vận chuyển hành khách:

Quantum S1 được chấp nhận đăng ký dịch vụ Grab Plus (dịch vụ cao cấp dành cho xe tay ga), mang lại mức giá cước cao hơn so với GrabBike thông thường.

Công Nghệ Khóa/Mở Bằng Thiết Bị Thông Minh

Ngoài thẻ từ và sao chép qua nhẫn, người dùng có thể mở khóa xe bằng các thiết bị đeo thông minh như đồng hồ Huawei Band. Tính năng này mang lại sự tiện lợi cao, không cần mang theo thẻ từ, chỉ cần chạm nhẹ là có thể kích hoạt xe.

5 ĐIỂM CHƯA HÀI LÒNG CẦN CÂN NHẮC

Bên cạnh những ưu điểm, chiếc Quantum S1 vẫn có những điểm cần cải thiện, thể hiện rõ trong quá trình sử dụng thực tế:

Thân Xe Nặng và Chiều Cao Yên Xe

Trọng lượng: Xe nặng khoảng 144 kg (do viên pin dung lượng lớn chiếm trọng lượng đáng kể, khoảng 50-60 kg). Việc nhấc chống đứng và dắt xe sẽ khó khăn hơn, đặc biệt với phụ nữ hoặc người chưa quen.
Chiều cao: Yên xe hơi cao so với chiều cao trung bình của người Việt (người cao 1m68 chống chân vẫn thấy không thoải mái). Việc xoay sở, quay đầu trong các con hẻm nhỏ rất khó khăn.

Góc Lái Bị Hạn Chế

Góc bẻ lái của Quantum S1 không sâu bằng các dòng xe phổ thông khác (như Honda Wave). Khi đánh lái hoặc quay đầu ở không gian hẹp, vòng quay của xe sẽ bị rộng hơn, gây bất tiện khi di chuyển trong khu vực đông dân cư hoặc hẻm cụt.

Phuộc Sau Yếu (Cần Nâng Cấp)

Mặc dù có khả năng điều chỉnh độ cứng (trên bản S1), phuộc sau zin vẫn được nhận định là hơi yếu, đặc biệt khi chở nặng hoặc đi qua ổ gà.

Khắc phục: Người dùng thường phải tăng hết nấc điều chỉnh độ cứng. Nếu sau một thời gian vẫn không cải thiện, giải pháp tốt nhất là thay thế bằng các dòng phuộc độ như Ohlins, Profender, hoặc Katech để đảm bảo trải nghiệm êm ái, chắc chắn hơn.

Vấn Đề Văng Bùn Nghiêm Trọng

Giống như nhiều dòng xe có thiết kế thể thao (Winner, Exciter), Quantum S1 văng sình (bùn) khá nhiều, thậm chí làm ướt hết lưng người ngồi sau.

Khắc phục: Để hạn chế triệt để, người dùng cần gắn thêm các loại chắn bùn con (vè con). Khách hàng của Dat Bike Xuân Cầu có thể liên hệ để được tư vấn các loại dè con phù hợp, không làm ảnh hưởng đến thẩm mỹ xe.

Tay Nắm Ga và Cùm Công Tắc Lớn Gây Mỏi Tay

Tay nắm ga: Phần tay nắm ga bên phải có kích thước lớn hơn tay nắm bên trái, gây cảm giác cứng, tê và mỏi tay khi đi đường xa. Mặc dù đã thay thế bằng bao tay mềm (như loại của Vision hoặc Wave) và gù SH, vấn đề này vẫn chưa được giải quyết triệt để.
Cùm công tắc: Cụm công tắc bên trái được thiết kế quá to, khiến người có bàn tay nhỏ phải với khi thao tác các nút, gây khó chịu khi sử dụng hằng ngày.

Hỗ trợ trả góp